Бульдозер CAT-D8R использует гидромеханическую трансмиссию, при этом гидротрансформатор, трансмиссия и тормоза управляются гидравлической системой. В случае неисправности гидравлической системы бульдозер не сможет выполнять земляные работы или не сможет развивать нормальную скорость движения. Ниже описаны три основных метода устранения неисправностей гидравлической системы, приводящих к снижению производительности.
Различение неисправностей двигателя и трансмиссии.
Если бульдозер демонстрирует низкую проходимость, первым шагом является определение того, связана ли проблема с мощностью двигателя или трансмиссии. Проведите тест, запустив бульдозер с максимальной нагрузкой на отвал. Если бульдозер не может перемещать грунт, понаблюдайте за частотой вращения двигателя. Если частота вращения двигателя падает, а гусеницы продолжают медленно вращаться, это указывает на недостаточную мощность двигателя при нормальной работе трансмиссии. И наоборот, если частота вращения двигателя остается постоянной, но гусеницы не вращаются, двигатель исправен, и проблема заключается в недостаточной мощности трансмиссии.
Возможные причины низкой производительности передачи данных включают:
Внутренняя утечка в насосе трансмиссионного тормоза (одном из трех насосов) из-за износа, препятствующая созданию необходимого давления.
Изношен, заклинил или неправильно отрегулирован золотник тормозного клапана, что приводит к недостаточному давлению для отпускания тормозов.
Износ, заедание или закупорка масляного канала внутри клапана трансмиссии приводят к недостаточному давлению в контуре управления трансмиссией. В результате сцепления трансмиссии остаются в частично включенном состоянии.
Неисправность гидротрансформатора приводит к недостаточной передаче крутящего момента.
Проверка давления в тормозном насосе трансмиссии.
Измерьте давление от тормозного насоса трансмиссии до фильтра. Нормальное давление составляет приблизительно 3200 кПа. Если давление на 1000 кПа ниже нормы, это может привести к снижению эффективности движения. Во время измерения давления наблюдайте за скоростью движения стрелки манометра, чтобы оценить состояние насоса. Если давление повышается медленно, это указывает на внутренний износ и внутреннюю утечку в насосе или засорение входного отверстия насоса, что приводит к снижению производительности насоса и давления в системе. Удаление мусора из входного отверстия насоса или ремонт тормозного насоса трансмиссии решит проблему.
Измерение давления в тормозной системе.
В системе управления трансмиссией бульдозера используется приоритетный клапан для обеспечения приоритета торможения. Нормальное давление приоритетного клапана должно составлять 2900 кПа. Если давление слишком низкое, это указывает на утечку масла из тормозного клапана. Бульдозер использует тормозной клапан для управления торможением. Обратите внимание, что при запуске двигателя давление отсутствует или не достигает точки проверки давления. Когда ручной тормоз (рычаг блокировки на механизме переключения передач) отпускается, давление должно составлять приблизительно 3200 кПа. Если давление падает ниже 2200 кПа, это приведет к снижению производительности бульдозера и повышению температуры трансмиссионного масла. Если давление падает ниже 1000 кПа, бульдозер не сможет двигаться. Во время проверки вы можете почувствовать рывки, когда машина пытается двигаться, но не может.
Если причиной неисправности, препятствующей движению бульдозера, является утечка между приоритетным клапаном и тормозным цилиндром, выполните следующие действия:
Проверьте правильность регулировки штока рычага блокировки и штока ножного тормоза. Если контргайка на штоке ослабла и сместилась со своего регулировочного положения, это изменит ход золотника клапана, что помешает его открытию и, следовательно, не позволит отпустить тормоз.
Очистите и осмотрите узел тормозного клапана. Если золотник и седло клапана не сильно изношены, обычно проблему решает простая очистка от мусора, застрявшего или блокирующего золотник.
___RedShine Machinery
